Seat/Cupra Grp Online Доступ

Опис

Увага для роботи з онлайн потрібно мати Червоний VNCI або Оригінальний VAS6154 та ноутбук!!!

Для проведення робіт ODIS на вашому ноутбуку не потрібен!!!

Онлайн‑доступ ODIS / VAG ONLINE Login / VAG GEKO Online

GeKo (Geheimnis und Komponentenschutz — закрита інформація та захист компонентів) — це функція, що надається користувачам при онлайн‑підключенні діагностичної системи ODIS і дозволяє виконувати на автомобілі адаптацію компонентів іммобілайзера (наприклад, комбінацій приладів чи блока керування двигуном), ключів, а також частин системи захисту компонентів (наприклад, кліматичної установки, навігаційної системи тощо).

Онлайн‑доступ дає змогу виконувати такі дії:

• Coding — онлайн‑кодування;

• CP — зняття захисту компонентів;

• IMMO — адаптацію компонентів іммобілайзера (комбінацій приладів, блока керування двигуном);

• SVM — Software Version Management.

Увага!

• Зняття захисту компонентів і будь‑які роботи з функціями іммобілайзера можливі лише за умови наявності оригінального ключа: ключа, що був під час продажу нового автомобіля, або ключа, замовленого через офіційного дилера і занесеного в базу на сервері.

• Якщо такого ключа немає, сервер відмовить у доступі до бази. Той факт, що ключ заводить автомобіль, не означає, що цей ключ внесений до бази сервера.

• Оновити прошивки ЕБУ онлайн неможливо. Якщо ви ставите вживаний блок з іншого авто, що за номером відповідає потрібному, але має іншу прошивку, необхідно за допомогою ODIS Engineering самостійно залити потрібну прошивку. Лише після цього через онлайн‑доступ можна буде виконати заміну блока, кодування чи параметризацію.

• Інакше в блоці залишиться помилка про невідповідність ПЗ і онлайн‑заміну або параметризацію виконати не вдасться.

• Варто усвідомлювати, що під час роботи через онлайн‑доступ програма ODIS може відмовити у виконанні певних дій; такі відмови не є підставою для повернення коштів.

• «Новий» блок може не відповідати комплектації автомобіля, зазначеній на сервері для конкретного VIN. Наприклад, після ДТП замінюють фару: була американська, ставлять європейську — через онлайн її не вдасться закодувати та залити параметрію, оскільки блок європейської фари не прийме кодування для американської.

• Для зняття блокування іммобілайзера після заміни ЕБУ двигуна блок повинен бути без втручань у область EEPROM. Якщо блок був клонований і область EEPROM перенесена з іншого блока, при онлайн‑спробі зняти блокування буде помилка.

• Для зняття блокування іммобілайзера після заміни панелі приладів: якщо в ЕБУ двигуна іммобілайзер був програмно відключений, то під час онлайн‑зняття блокування також виникне помилка.